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積極尋求融資 長安開啟二度赴港上市計畫

發佈時間:2009-07-23 11:29  來源:優質借貸


南方汽車赴港整體上市融資的美夢在最後時刻破滅,但這絲毫不能阻擋長安積極尋求融資的決心。積極尋求融資 長安開啟二度赴港上市計畫

積極尋求融資 長安開啟二度赴港上市融資計畫

由於國資委拒發批文,南方汽車赴港整體上市融資的美夢在最後時刻破滅,但這絲毫不能阻擋長安積極尋求融資的決心。通過正在進行的B股回購、南方汽車更名、非汽車類業務和部分負債的剝離,一個全新的長安已經誕生。對於長安來說,整體上市融資的步伐從未停止過。

國資委不願放手

7月7日,長安汽車對外發佈消息,“中國南方工業汽車股份有限公司”(簡稱“南方汽車”)名稱變更為“中國長安汽車集團股份有限公司”(簡稱“中國長安汽車集團”)。這意味著成立五年、以長安集團整體上市融資為使命的南方汽車已經不復存在。

長安內部人士透露,南方汽車赴港上市失敗,直接原因是國資委沒有批准。國資委在給南方汽車的批文中這樣表態,“優良資產儘量不要拿出去”。

這並不意外。國資委高層此前就曾明確表示,鼓勵紅籌公司(即在港上市的中資企業)回歸A股市場。正是在這一背景下,才有中海油、中移動、聯想集團等諸多紅籌股積極申請回歸。長安汽車在此時謀求赴港上市,難免會遇到阻礙。

雖然南方汽車上市申請被駁,但考慮到人員安置問題,兵裝集團最終做出更名“換殼”而非取消的決定。事實證明,這確是“簡單的更名”。名稱變動後,公司性質、高管成員、所有權屬、與公司股權控制比例、控制關係均未發生任何變化。一度擱淺的南方汽車上市計畫交由中國長安汽車集團二度啟動。

一切讓位上市

包括“211”戰略等,全力支援汽車發展,是兵裝集團的重要戰略方向。

為了保證長安汽車板塊的成功上市,長安集團上下為此進行了大規模的調整。原長安汽車集團有限責任公司剝離其非汽車業務,將軍品、房地產和物流業務組合成為“長安工業”,長安汽車25億元的負債也劃撥到此,“這都是為了保證新集團的資產乾淨,為上市清路。”

除此之外,為了使股權結構更加清晰,今年3月啟動的B股回購也在進行當中。記者查閱本月初長安汽車發佈的《回購部分B股事項進展情況》公告顯示,截至2009年6月30日,長安汽車累計回購B股數量為545余萬股,占公司總股本的比例為0.2338%。

長安汽車計畫將在12個月內完成70%B股回購,解決“既有A股,又有B股,還要上H股”的複雜局面。西南證券分析師董建華告訴本報記者,長安B已經大大低於淨資產,這麼低的股價最好是選擇回購。

上市之路不得不走

長安汽車如此積極、不畏挫折地謀劃上市,無疑是為了加速融資,這是不得不走的路。年初躋身“四大”之列的長安,正有多個項目等待上馬,包括生產基地“一擴三建”、收購重組、合資公司擴產等,處於急劇擴張期的長安,對於資金的渴求是空前的熱烈。

而長安目前自身的盈利能力並不算強。報表顯示,長安汽車今年1至6月的累計銷量為66萬餘輛,利潤卻僅為4.9億-5.5億元,單台車平均利潤不超過800多元。“賣微車並不賺錢,合資企業的利潤又要平分,長安要急速擴張,必然得想辦法融資圈錢。”上述長安內部人士表示。

另一方面,已在A股上市的長安汽車(000625),造血能力也不強。由於國家對欲增發募集資金的上市融資公司有最近3年內連續盈利等要求,長安汽車在最好的時光——2004年間完成一次增發融資之後,再沒有增發融資的機會。長安A已經無法為其實現大規模融資的需求。

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